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捷運大概是在我大一時陸續通車的，剛開始很貴，從台北車站坐到淡水，似乎要80元。後來捷運局降價，變成45元，市府引以為政績，但亦有政論指出，其實是精算失誤，捷運局賺太多了，這根本不能算政績，若市民挑剔些，還應叫市府退錢呢！ 大一時辦過班遊，從古亭坐到北投，踅過溫泉池、博物館，再去淡大、船隻博物館、紅毛城、漁人碼頭。那時去的同學約有十來個，大二去烏來烤肉，又是另一件趣事。 回到捷運，大一辦班遊，我和琦媚一起辦。出發前一天，我去路勘，買的是月台票。由古亭坐到新北投，從檢票口向外望，外面的景色看來特別吸引人。我終於沒有補票出站，因為窮酸。這大概是我一生的課題。 捷運木柵線在我大學時特別惹眼。高架、分離式車廂，而且我又很少坐。大二有次盈璋學長要等人從松山機場回來，百無聊賴，竟坐木柵線來殺時間，一起的還有則文學長。我們一夥兒，從敦化復興站坐往動物園方向，再坐回來。回程還趁靠站時改搭別的車廂，剛開始換一台，最後努力衝刺，由第一台跑到最後一台。這樣的大學生，跟現今電視上有如小丑的大學生，實在無什分別。如今想起來，也覺得自己白癡得可愛，可愛又愚呆。但當時真是玩得很開心。我已十年沒和盈璋學長聯絡了，和則文學長也搭不上線。例如今天經過公館、回師大，本想打給則文，但這幾年來我打的卅餘通電話，接起來的大約只有一通。 捷運在我大學畢業後持續增建，現在連板橋、南港都通車了，在台北生活，機車基本上可以不騎，出門走路、搭捷運、公車，大約什麼地方都到得了。這大概是捷運應有的效果，也是現代都市的必備條件。我去過的東京，聽說的紐約、莫斯科、巴黎，大概也都如此。